E3-Tug - de duurzame havensleepboot, Ir. Joost Mathôt, Damen Shipyards Gorinchem

Het E3 project is een samenwerking tussen SMIT Internationale, Alewijnse Marine Technology en Damen Shipyards ondersteund door de TU Delft, MARIN, IMARES en het Havenbedrijf Rotterdam. Het doel is het ontwerpen van een voortstuwingsinstallatie geoptimaliseerd naar het werkelijke gebruik van een havensleepboot. Waarbij er drie criteria gehanteerd worden, namelijk Economically Viable, Efficient in Operations en Environmentally Friendly, kortom duurzaam.
Om dit te verwezenlijken is het noodzakelijk het daadwerkelijke gebruik van een havensleepboot nauwkeurig in kaart te brengen. Hiertoe is een uitgebreid meetprogramma opgezet.
De uitkomsten van dit meetprogramma zijn vervolgens gebruikt om een simulatiemodel op te zetten en de mogelijke alternatieven met elkaar te vergelijken.
Het project staat momenteel voor een belangrijke mijlpaal nl. het vaststellen van de verder uit te werken configuratie.

Gedurende dit project wordt er ook gekeken naar de impact welke een havensleper heeft op zijn directe omgeving en hoe dit correct gemodelleerd kan worden, zodat havens een realistische extrapolatie kunnen maken naar de bijdrage van de ondersteunende vloot aan de emissies in het havengebied.
De in dit project ontwikkelde methodieken stellen de verschillende partners in staat om het ontwerp, gebruik en inzet van schepen met een breed operationeel profiel te optimaliseren op het gebied van duurzaamheid.

Service Performance Analysis project, Ir. Henk van den Boom, MARIN Trials & Monitoring

De voortstuwingsprestatie van schepen wordt niet alleen bepaald door het ontwerp van de romp, voortstuwer en machinekamer maar ook door het operationele gebruik van het schip. Om de snelheid en het benodigde vermogen goed te kunnen beoordelen is een betrouwbare en nauwkeurige analyse methode nodig die alle omstandigheden zoals de wind, stroom en golfcondities en waterdiepte maar ook de scheepsparameters zoals diepgang en trim, omvat.

In het Service Performance Analysis (SPA) project is zo’n analysemodel ontwikkeld. De SPA methode maakt gebruik van reeds beschikbare data aan boord en kan toegepast worden op willekeurige bestaande schepen.  Belangrijk hierbij zijn een nauwkeurige meting van scheepssnelheid door het water en van het vermogen op de schroefas. Momenteel wordt de aanpak getest op een zestal schepen.
Het SPA project wordt door MARIN uitgevoerd in samenwerking met een dertigtal bedrijven waaronder reders, werven, klassebureaus en leveranciers van hard- en software. Recent is met ondersteuning van een SMI-subsidie een tweede fase van het project van start gegaan. Voorlopige resultaten laten zien dat brandstofbesparingen van 10 tot 15% haalbaar zijn.

Voorzitter van de workshop: ir. Peter van Terwisga, Raad Wetenschap, Techniek en Maatschappij KIVI NIRIA.