Juni 2011
Professional Card prominent in EU Green Paper

Eind juni verscheen vanuit de Europese Commissie de ‘Green Paper on the modernisation of the Professional Qualifications Directive’. Dit in aanloop naar een hernieuwde Directive (richtlijn) om de Europese arbeidsmarkt transparanter te maken. Landen stellen nu nog te veel verschillende eisen aan beroepsuitoefenaars en het proces om competenties erkend te krijgen kan soms eindeloos duren.

De Professional Card, een bewijs van je competenties, staat zeer nadrukkelijk in de Green Paper genoemd als instrument om de arbeidsmobiliteit te bevorderen. De beroepsgroep ingenieurs wordt zelf expliciet genoemd omdat zij al bezig zijn met de Professional Card voor ingenieurs: de Engineering Card.

In diezelfde week organiseerde FEANI (de Europese Federatie van Nationale Ingenieursverenigingen) een debat in het Europese Parlement over de Professional Card voor ingenieurs. Een debat met Europarlementariërs, ingenieursverenigingen uit verschillende landen, waaronder het Koninklijk Instituut van Ingenieurs KIVI NIRIA, en belangstellenden vanuit andere professies. Eén van de Europarlementariërs die als spreekster optrad roemde de voortrekkersrol die ingenieurs innemen als het gaat om de Professional Card. Volgens haar wachten ingenieurs niet af, werken constructief mee en beginnen gewoon met de introductie van de Engineering Card om de arbeidsmarkt transparanter te maken.

De contacten tussen FEANI en de Europese commissie over dit onderwerp bestaan al geruime tijd. Een paar jaar geleden ontving FEANI enige subsidie vanuit de EU om een eerste pilot project te starten. KIVI NIRIA nam ook deel in deze pilot. Tijdens het FEANI congres twee jaar geleden in Nederland heeft KIVI NIRIA samen met haar Duitse zustervereniging Verein Deutsche Ingenieurs VDI, er voor gezorgd dat FEANI dit project intensief omarmde en een voortrekkersrol zou gaan innemen. Duitsland heeft vorig jaar de Engineering Card ingevoerd en Nederland volgt eind november als tweede land. Andere landen binnen Europa zijn ook reeds bezig met het proces. De Engineering Card is een bewijs van inschrijving in een nationaal ingenieursregister waar de competenties van ingenieurs gevalideerd zijn en in internationale context zichtbaar worden gemaakt. KIVI NIRIA is eigenaar van het register in Nederland.

Tot 20 september aanstaande kunnen alle Europese landen nog reageren op de Green Paper. Daarna gaat de Europese commissie aan de gang met het herschrijven van de huidige Directive. De verwachting is dat het eerste concept in december wordt gepresenteerd.

27 mei 2011
Oprichting stichting Register Autoriteit

Op 26 mei 2011 heeft een belangrijke bijeenkomst plaatsgevonden met diverse partijen uit de technische sector en het onderwijs om de kwaliteit van de beroepsuitoefening in de technische sector te bevorderen. KIVI NIRIA, NEN, NLingenieurs, Bouwend Nederland, 3TU en HBO-techniek hebben afspraken gemaakt over de oprichting van een onafhankelijke stichting die het ontwikkelen van registerinitiatieven gaat stimuleren en toezicht gaat houden op de kwaliteit en onafhankelijkheid van deze registers. 
Het Ingenieursregister van KIVI NIRIA zal  in het najaar het eerste register zijn dat onder deze stichting zal worden geplaatst. In de toekomst zullen ook vakregisters hier hun plek moeten krijgen. Een vakregister is een register voor een specifieke beroepsgroep. Het ingenieursregister is voor alle ingenieurs. 
De oprichting van de stichting vindt na de zomervakantie plaats. Op dat moment zal er ook uitgebreid gecommuniceerd worden over de doelstellingen en werkwijze van de stichting. Voor vragen kunt u contact opnemen met boukebosgraaf@kiviniria.nl.

27 januari 2011
Invoering Ingenieursregister

Het Koninklijk Instituut Van Ingenieurs KIVI NIRIA start in de 2e helft van 2011 met het Ingenieursregister. In het Ingenieursregister maken ingenieurs hun competenties qua opleiding, werkervaring en continue professionele ontwikkeling zichtbaar. De informatie die in het register komt wordt gevalideerd. KIVI NIRIA werkt hier nauw samen met NEN.
De minimale eis om opgenomen te worden in het register is de ingenieursopleiding.

Waarom het Ingenieursregister?

• Internationale dimensie: het Ingenieursregister wordt in een Europees kader geplaatst en zorgt voor transparantie en een verhoogde mobiliteit op de Europese arbeidsmarkt. De EU staat erg positief tegenover deze ontwikkeling.
• Ingenieurs de mogelijkheid bieden om zich met hun competenties te profileren richting werkgevers en opdrachtgevers.
• Bevorderen identiteit en kwaliteit van de ingenieur; met de invoering van de bachelor- en mastergraden wordt het steeds minder duidelijk wat een echte ingenieursopleiding is.
• Stimuleren van een continue professionele ontwikkeling.

Als bewijs van inschrijving in het Ingenieursregister ontvangen ingenieurs de ingenieurskaart (in de internationale context engineeringcard genoemd) waar in het kort de relevante gegevens op vermeld worden. Tevens kunnen ingenieurs zelf een uitdraai van alle eigen gegevens maken, een soort CV. 

Het Koninklijk Instituut Van Ingenieurs is eigenaar van het Ingenieursregister. Zowel leden als niet leden kunnen zich inschrijven.

7 oktober 2010
Groen licht voor de Europese Ingenieurskaart

Vorige week is in Sofia gestemd over de invoering van een professional card, de zogenaamde engineering card, voor ingenieurs in Europa. De uitslag van deze stemming was positief. Het Koninklijk Instituut van Ingenieurs KIVI NIRIA heeft zich de laatste jaren, samen met haar Duitse collega’s, erg hard gemaakt voor de invoering van deze kaart en is dus uiteraard verheugd met de uitslag van de stemming. Het podium voor deze discussie is FEANI, de Europese federatie van ingenieursverengingen.

Al een aantal jaren wordt een discussie gevoerd over de invoering van een ingenieurskaart. De ingenieurskaart moet er voor zorgen dat de identiteit en mobiliteit van en voor ingenieurs binnen Nederland en Europa groter wordt. Met een ingenieurskaart kun je als individu laten zien welke opleiding en ervaring je in je bagage hebt. Deze informatie is gevalideerd en kent ondermeer een minimumeis voor de opleiding.

Niet alle landen zijn voor deze transparantie en het heeft ook een flink aantal jaren geduurd voor de kogel door de kerk was. Duitsland heeft het afgelopen jaar reeds een nationale ingenieurskaart ingevoerd, die dus nu een Europees karakter krijgt, en Nederland en een aantal andere landen volgen op korte termijn. De Europese commissie is erg voor de invoering van Professional Cards en kijkt nauwlettend naar de ontwikkelingen binnen FEANI. Deze maand overleggen KIVI NIRIA en haar Duitse zustervereniging nog een aantal keren in Brussel met de Europese commissie om hun over de voortgang van dit initiatief te informeren.

30 maart 2010
Duitsland en Nederland stellen Professional Card voor Ingenieurs voor aan EU

KIVI NIRIA heeft op 30 maart 2010 samen met haar Duitse zusterverenging VDI gesproken met de voorzitter van de EU commissie ‘DG Internal Market and Services’. Doel van het gesprek was om de EU te informeren over het invoeren van de professional card voor ingenieurs. Duitsland en Nederland willen hiermee binnen niet al te lange tijd beginnen. Deze kaart, met gevalideerde info over opleiding, en werkervaring, moet ervoor zorgen dat ingenieurs mobieler worden op de Europese arbeidsmarkt. De voorzitter van de commissie reageerde enthousiast op het voorgelegde idee.

Al een aantal jaren wordt er binnen FEANI, de Europese vereniging van nationale ingenieursverenigingen, een discussie gevoerd over de invoering van een ingenieurskaart. De ingenieurskaart moet er voor zorgen dat de identiteit en mobiliteit van en voor ingenieurs binnen Europa groter wordt. In Nederland is de ingenieursprofessie niet gereguleerd, dit in tegenstelling tot de zuidelijke Europese landen. Zij hebben vaak nog eigen aanvullende eisen en laten niet iedereen toe. Als je als Nederlandse ingenieur bijvoorbeeld voor Shell wordt uitgezonden levert dat geen problemen op, maar als je als zelfstandige ergens aan de slag wilt wel. Met een ingenieurskaart kun je als individu laten zien welke opleiding en ervaring je in je bagage hebt. Deze informatie is gevalideerd en kent bijvoorbeeld minimumeisen voor de opleiding. Dit moet gaan zorgen voor een gemakkelijkere erkenning. Het geeft echter niet direct recht van werken in bepaalde landen. Op termijn zullen de nationale regelgevingen, hopelijk ook door druk van de ingenieurskaart, verdwijnen. Ook binnen het eigen land heeft de ingenieurskaart waarde. De ingenieur kan met zijn kaart direct laten zien dat zijn informatie over opleiding en werkervaring gevalideerd is. Sinds de invoering van de bachelor en mastergraden is het niet direct duidelijk of iemand een ingenieursdiploma heeft. Ook een economische opleiding geeft bijvoorbeeld recht op de MSc graad. De ingenieurskaart geeft wel aan dat je opleiding een ingenieursopleiding is.

Daar de discussie binnen Europa bemoeilijkt wordt door landen die hun nationale systeem in gevaar zien komen, willen Duistland en Nederland niet wachten en beginnen zelf met de invoering. Andere landen zullen volgen.